三菱化學(xué)研發(fā)SMC混合成型技術(shù) 提升材料剛度及附著粘度

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,三菱化學(xué)株式會(huì)社(Mitsubishi Chemical Corp.)研發(fā)了一項(xiàng)碳纖維片狀模塑料(sheet molding compound,SMC)混合成型技術(shù)(hybrid molding technology)。該技術(shù)是車用結(jié)構(gòu)材料的核心成型技術(shù),旨在為其產(chǎn)品方案提供支持。為此,三菱化學(xué)采用了CPC S.r.l的模壓技術(shù),CPC S.r.l是一家意大利公司,三菱化學(xué)還投資過該公司。

SMC通常會(huì)用到短切纖維(short chopped fibers),但三菱化學(xué)卻采用了碳纖維織物(carbon fiber fabric)。相較于傳統(tǒng)SMC工藝,采用該模壓成型法(Press molding)生產(chǎn)后,其材料強(qiáng)度更高。根據(jù)該公司的設(shè)想,未來將采用無卷曲結(jié)構(gòu)織物(non-crimp fabric,NCF)碳纖維織物,因?yàn)镹CF的隆起(bumps)及壓痕(indentations)極少。

三菱化學(xué)提供的成型技術(shù)不僅能確保材料的強(qiáng)度,還能利用預(yù)浸料壓膜成型(prepreg compression molding,PCM)/SMC混合成型技術(shù),生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零部件。PCM與SMC技術(shù)均采用了熱硬化性樹脂(thermosetting resin),但PCM采用了快速固化環(huán)氧樹脂(fast curing epoxy resin),纖維及短纖維版的SMC均能利用相同的乙烯基酯樹脂(vinyl ester resin)。為此,采用SMC技術(shù)后,接口處粘附強(qiáng)度(adhesive strength)較高。

盡管熱塑料樹脂粘性高,浸漬難度大,但SMC的模塑工藝適用于質(zhì)量為3500克/平方米的材料,其制作的零部件外形復(fù)雜,且剛度更高。三菱化學(xué)計(jì)劃在車用級(jí)結(jié)構(gòu)件材料細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)推動(dòng)混合SMC技術(shù)的市場(chǎng)化應(yīng)用。此外,該公司未來將提供用于SMC的優(yōu)質(zhì)大絲束碳纖維(large-tow carbon fiber)。

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