信息技術催生汽車后市場新生態(tài)
隨著中國汽車保有量的不斷增加,汽車后市場一直被認為是一個潛力巨大的市場,也成為資本關注的焦點。與之前強調輕資產的模式不同,目前這些蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網汽車后市場平臺則更關注重資產、線上線下打通和消費者體驗。隨著互聯(lián)網、智能化等信息技術的發(fā)展,大數(shù)據對汽車后市場變得越來越重要。如果說第一輪的汽車后市場的互聯(lián)網轉型是1.0時代,目前的汽車后市場轉型則開始進入2.0時代。國內的汽車后市場未來格局正在開始發(fā)生重大變化。
行業(yè)生態(tài)正發(fā)生巨大變化
隨著互聯(lián)網、智能化等信息技術的發(fā)展,大數(shù)據對汽車后市場變得越來越重要,誰掌握了大數(shù)據,誰就更貼近消費終端需求。
據公安部交管局最新的統(tǒng)計數(shù)據顯示,目前全國汽車保有量達2億輛,平均車齡已接近5年,即將進入汽車維修等服務需求的高峰。交通部門預計,中國汽車后市場年均增速將超過30%。
與此同時,我國汽車后市場還存在數(shù)據不完整、數(shù)據不規(guī)范、互通性差等問題。對于汽車后市場企業(yè)而言,缺乏完備的數(shù)據體系支撐,是掣肘相關業(yè)務發(fā)展一個重要問題。尤其是隨著汽車后市場行業(yè)競爭的不斷加劇,新技術大量融入汽車產品,以及消費者更加注重服務過程的體驗等,這些都要求汽車后市場企業(yè)利用標準化數(shù)據資源與體系實現(xiàn)更加合理高效的經營管理。
例如,汽車后市場大數(shù)據可以讓汽車保險定價更合理、讓理賠定損更精準簡單;對維修企業(yè)與汽配電商而言,可以讓配件查找更精確快捷。大數(shù)據在后市場企業(yè)中的應用能夠實現(xiàn)更加精準的用戶細分,更加高效的工作效率,更加個性、優(yōu)質的服務體驗。
據了解,大數(shù)據作為基礎性戰(zhàn)略資源,可以為企業(yè)經營管理提供重要支撐。包括保養(yǎng)、維修、安裝等線下服務數(shù)據,以及線上化的消費數(shù)據對于利用互聯(lián)網優(yōu)勢資源,實現(xiàn)對線上產品消費、線下門店服務的閉環(huán)整合尤為重要。
業(yè)內專家表示,通過數(shù)據挖掘發(fā)現(xiàn),當前的汽車后市場消費呈現(xiàn)出服務化、品質化、生活化、功能化的消費升級趨勢。而在汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化的推動下,我國汽車后市場的整體生態(tài)正發(fā)生翻天覆地的變化,后市場經營主體也由此面臨嚴峻考驗。
技術推動后市場轉型升級
近日,第十三屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會落下帷幕。據悉,本屆展會的參展企業(yè)數(shù)量遠超上海車展,共有來自40個國家及地區(qū)的6051家企業(yè)參展,比去年上升了5%,展品涵蓋汽車零部件、電子及系統(tǒng)、汽車維修與保養(yǎng)、汽車用品及改裝等方面。
其中,新能源和自動駕駛成為本屆展會的最大亮點,共有逾1200家參展商展示了新能源汽車、車聯(lián)網、自動駕駛技術、汽車安全、汽車電子控制裝置、車輛照明、車載汽車電子裝置等領域的最新產品及技術。
清華大學蘇州汽車研究院向人們展示了全景泊車輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛預警系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、無人駕駛電動汽車等最新的科研成果。而來自上海的什維科技公司則展出了先進的車用電池管理技術,不僅能大大提高電池的使用效率,延長電池使用壽命,也大大降低了電池的成本。
業(yè)界認為,隨著新能源、智能化、互聯(lián)網等技術的突飛猛進,包括零部件在內的汽車后市場面臨新技術推進所帶來的轉型升級。
汽車后市場問題有待解決
汽車后市場在高速發(fā)展的同時,也存在一些固有的問題亟待解決。
根據中國汽車后市場藍皮書的數(shù)據顯示,汽車后市場整體行業(yè)利潤可達40%至50%,而個別細分行業(yè)的利潤則更高。在發(fā)達國家,汽車制造與銷售的利潤約占整個汽車產業(yè)利潤的20%,零部件供應的利潤約占20%,其他60%的利潤是在服務領域中產生的。而目前我國汽車后市場所產生的利潤僅占10%左右。
之前,整個汽車后市場過于分散,統(tǒng)計數(shù)據顯示,在4S店體系之外,目前市場上存在的汽車維修服務店超過40萬家,數(shù)量遠遠超過了需求,但其中擁有二級以上資質的汽車維修店卻不足十分之一,服務質量也遠未達到消費者的要求。
業(yè)界稱,隨著多家連鎖化平臺的出現(xiàn),未來這一狀況或將得到改變。同時,作為入口,這些平臺在車后維修和保養(yǎng)領域的價值也會逐步顯現(xiàn)——通過精準連接,與消費者深度交互后產生的數(shù)據積累,將直接轉化為這些平臺在其他相關領域的變現(xiàn)能力。
專家表示,汽車后市場的一些線下門店,在進行連鎖化、品牌化、標準化的升級后,運用互聯(lián)網技術,就能提供線上即線下的體驗,同時還能通過和用戶的有效交互,不斷拓展和車主相關的其他需求。因此,未來將會形成新的汽車后市場格局,而有著強大線下基因和產業(yè)資源的參與者,未來必然會引領整個行業(yè)的變革。