李新創(chuàng):雖行業(yè)回暖 鋼企應保持清醒頭腦
在2015年跌入最低谷后,我國鋼鐵企業(yè)3年來的效益越來越好,價格無疑是最直觀的表現(xiàn),但在充盈鋼企利潤的同時,價格卻不是越高越好。
“去產(chǎn)能力度加大,以及經(jīng)濟整體穩(wěn)定發(fā)展,鋼鐵行業(yè)效果確實取得了比較顯著的改善,但在鋼材價格漲的比較多的時候,市場風險也在加劇?!?1月25日上午,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)做了這樣一個開場白。
李新創(chuàng)在“第十四屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2018年會”上發(fā)表了演講。在鋼鐵行業(yè)迎來10年最佳業(yè)績之際,這樣的開場,無疑給臺下2000余名鋼鐵從業(yè)者做了一次深刻提醒。
作為業(yè)內(nèi)權威人士,李新創(chuàng)認為,盡管行業(yè)呈現(xiàn)回暖趨勢,但鋼鐵企業(yè)應保持清醒頭腦,因為行業(yè)仍然存在諸如環(huán)保、產(chǎn)能擴張沖動、負債率偏高等問題和挑戰(zhàn)。
鋼鐵價格過高過低都不合理
在李新創(chuàng)看來,鋼鐵價格過低、過高都不可持續(xù)。他向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示:“價格過低的時候,我們覺得應該合理回歸,現(xiàn)在價格如果過高,下落也是合理的?!?/p>
11月24日,中鋼協(xié)黨委書記兼秘書長劉振江表示,在2015年,我國鋼鐵工業(yè)全行業(yè)嚴重虧損,煉一噸鋼要虧140元,鋼材價格不如礦泉水的價格,很多大鋼廠都難以為繼。
不過,隨著2016年供給側(cè)改革的進行,我國鋼鐵工業(yè)迅速扭轉(zhuǎn)了2015年難以為繼的局面,2016年、2017年連著打了兩年翻身仗,2018年又進一步向好。
今年前三季度,中鋼協(xié)會員企業(yè)實現(xiàn)銷售收入3.06萬億元,同比增長14.47%;實現(xiàn)利稅3466.81億元,同比增長68.20%;實現(xiàn)利潤總額2299.63億元,同比增長86.01%。
在蘭格鋼鐵經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新看來,鋼鐵企業(yè)之所以積極增產(chǎn),在于噸鋼利潤水平豐厚,“一些鋼材品種每噸利潤已經(jīng)達到千元,當然要抓緊有利時機擴大生產(chǎn)”。
中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,11月上旬全國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量191.64萬噸,較上一旬增長0.57%。11月上旬末,重點鋼企鋼材庫存量1222.88萬噸,較上一旬末增長0.07%。
一位鋼貿(mào)企業(yè)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,雖然北方在采暖季執(zhí)行限產(chǎn),但限產(chǎn)并不及預期,尤其產(chǎn)鋼重地,河北地區(qū)限產(chǎn)高爐并不理想,產(chǎn)量不降反增,市場擔心累庫由鋼廠向市場轉(zhuǎn)移。
就在11月份第四周,國內(nèi)鋼市整體進入下行通道。蘭格鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至2018年11月23日,鋼鐵綜合價格指數(shù)比前一周降4.61%,比上月同期降9%;鋼鐵長材價格指數(shù)則比上周同期降6.67%,比上月同期降10.25%。
對于當周連續(xù)多日的下跌,李新創(chuàng)表示:“鋼價低迷的時候,我們希望價格回到合理空間,但是鋼價回升如果過了這個度,也要回到合理空間?!?/p>
“市場價格大起大落是不成熟的表現(xiàn)。”在李新創(chuàng)看來,盡管行業(yè)呈現(xiàn)回暖趨勢,但鋼鐵企業(yè)應保持清醒頭腦,行業(yè)仍然存在很多問題和挑戰(zhàn),例如環(huán)保、產(chǎn)能擴張沖動、負債率偏高、貿(mào)易環(huán)境、宏觀經(jīng)濟下行風險等等。
城市鋼廠搬遷不應搞“一刀切”
經(jīng)歷行業(yè)寒冬的中國鋼鐵企業(yè),如今正逐漸走出困境。但李新創(chuàng)特別提醒,鋼鐵行業(yè)要對“好日子”保持清醒的頭腦,行業(yè)目前所面臨的第一挑戰(zhàn)就是環(huán)保壓力。
事實上,在2016年和2017年兩年中,我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)退出1.2億噸產(chǎn)能,同時還取締了1.4億噸的“地條鋼”,在化解過剩產(chǎn)能和取締“地條鋼”的過程中,很重要的一個標準就是環(huán)保標準。
多位環(huán)渤海區(qū)域鋼鐵企業(yè)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,隨著整個生態(tài)環(huán)境要求的不斷提高,國家對整個社會發(fā)展環(huán)境保護的要求越來越高,對以鋼鐵為代表的工業(yè)領域的環(huán)保要求就更高了。
也正是這個原因,鋼鐵企業(yè)退城搬遷的案例屢見不鮮。然而,在李新創(chuàng)看來,對于城區(qū)的鋼鐵企業(yè),以搬代管,搞“一刀切”,是短視行為。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的信息顯示,目前我國重點鋼鐵企業(yè)近七成建于城市之中,隨著“十三五”期間鋼鐵工業(yè)布局調(diào)整,城市鋼廠或?qū)⒚媾R搬遷壓力。
比如,作為鋼鐵第一大省的河北,在《河北省鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能工作方案(2018—2020年)》中提到“推進部分地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移退出”,計劃2019~2020年,廊坊、張家口、石家莊三市通過省外轉(zhuǎn)移和減量置換壓減退出煉鋼產(chǎn)能700萬噸、煉鐵580萬噸。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,2017年以來,一些地方著力推動特定區(qū)域的鋼鐵企業(yè)搬遷或關停,甚至有些地方提出要打造“無鋼市/縣/區(qū)”。
一方面,對于部分處于城區(qū)中心的鋼廠,生態(tài)環(huán)境和與城市發(fā)展不相融等約束愈發(fā)突出。另外,地方政府開發(fā)城區(qū)鋼廠土地的考慮也是一個重要因素。
對此,李新創(chuàng)表示,鋼鐵企業(yè)是重資產(chǎn)企業(yè),搬遷成本大,且搬遷后企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力也會明顯加劇。對于城市鋼廠不能簡單“一刀切”,都選擇搬遷一條出路。
“鋼鐵企業(yè)完全可以成為城市的靚麗名片?!痹诶钚聞?chuàng)看來,鋼鐵企業(yè)本身就是一座城市,完全可以綠色發(fā)展,與城市共融發(fā)展,而且可以讓城市更美好。
李新創(chuàng)建議,應制定標準條件,一企一策,分類分批謀劃城市鋼廠出路,特別是對一定時間內(nèi)提前達到超低排放標準的鋼廠,應該不停不限不搬。