三菱化學研發(fā)SMC混合成型技術 提升材料剛度及附著粘度

蓋世汽車訊 據外媒報道,三菱化學株式會社(Mitsubishi Chemical Corp.)研發(fā)了一項碳纖維片狀模塑料(sheet molding compound,SMC)混合成型技術(hybrid molding technology)。該技術是車用結構材料的核心成型技術,旨在為其產品方案提供支持。為此,三菱化學采用了CPC S.r.l的模壓技術,CPC S.r.l是一家意大利公司,三菱化學還投資過該公司。

SMC通常會用到短切纖維(short chopped fibers),但三菱化學卻采用了碳纖維織物(carbon fiber fabric)。相較于傳統(tǒng)SMC工藝,采用該模壓成型法(Press molding)生產后,其材料強度更高。根據該公司的設想,未來將采用無卷曲結構織物(non-crimp fabric,NCF)碳纖維織物,因為NCF的隆起(bumps)及壓痕(indentations)極少。

三菱化學提供的成型技術不僅能確保材料的強度,還能利用預浸料壓膜成型(prepreg compression molding,PCM)/SMC混合成型技術,生產形狀復雜的零部件。PCM與SMC技術均采用了熱硬化性樹脂(thermosetting resin),但PCM采用了快速固化環(huán)氧樹脂(fast curing epoxy resin),纖維及短纖維版的SMC均能利用相同的乙烯基酯樹脂(vinyl ester resin)。為此,采用SMC技術后,接口處粘附強度(adhesive strength)較高。

盡管熱塑料樹脂粘性高,浸漬難度大,但SMC的模塑工藝適用于質量為3500克/平方米的材料,其制作的零部件外形復雜,且剛度更高。三菱化學計劃在車用級結構件材料細分市場內推動混合SMC技術的市場化應用。此外,該公司未來將提供用于SMC的優(yōu)質大絲束碳纖維(large-tow carbon fiber)。

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