“變頻器+新能源”，傳統(tǒng)制造業(yè)的跨界與聯(lián)合

回顧中國變頻器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，自20世紀90年代起，變頻器得以大規(guī)模進入中國，在空調(diào)、電梯、冶金、機械、電子、石化、造紙、紡織等行業(yè)有著十分廣闊的應用空間。外資企業(yè)在技術上占據(jù)絕對的領導地位，在實際應用、市場本土化方面取得了卓有成效的努力成果，在很長一段時間，規(guī)模龐大、資金雄厚的外企在中國市場獨占鰲頭。

近年來，我國變頻器行業(yè)的市場規(guī)模總體呈上升態(tài)勢，但增速有所下降。據(jù)統(tǒng)計，2016年我國變頻器行業(yè)的市場規(guī)模為416.77億元，平均4年復合增長率為8.74%。據(jù)此測算，2017年我國變頻器行業(yè)市場規(guī)模有望達到453.2億元。

此外，變頻器市場中我國自主研發(fā)能力有所提升，特別是高壓變頻器在2017年的專利申請穩(wěn)定在160項以上。在實體經(jīng)濟的拉動作用下，變頻器將沖入新能源領域，在城市化率不斷提高的背景下，變頻器在市政設施、電動大巴、軌道交通等公共事業(yè)領域的需求也會大幅增長，從而市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)院統(tǒng)計預測，未來幾年，具有高效節(jié)能的高壓變頻器將受政策驅動持續(xù)增長，到2023年，高壓變頻器市場規(guī)模將達到175億元左右。

2018年—2023年中國高壓變頻器市場規(guī)模預測（單位：億元）

根據(jù)2017年國內(nèi)主要變頻器企業(yè)年度財報數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，新能源漸成為各大企業(yè)業(yè)績成績單中的亮點。在經(jīng)歷了2015年變頻器市場的“寒冬”，隨著節(jié)能減排、綠色工業(yè)浪潮的掀起，我國變頻器企業(yè)在新能源、軌道交通等行業(yè)重新找到了春天。

英飛凌與匯川技術全面拓展合作

國內(nèi)變頻器行業(yè)龍頭匯川技術公司在2017年度實現(xiàn)營業(yè)總收入47.78億元，比上年同期增長30.55%。根據(jù)公司年度公告發(fā)布，業(yè)績增長的主要原因之一歸結于，在國內(nèi)環(huán)保需求政策驅動下，新能源物流市場需求快速增長，公司在新能源汽車平臺產(chǎn)品在動力系統(tǒng)效率、安全可靠性和產(chǎn)品交付方面具有較強的競爭力，新能源物流電機控制器業(yè)務取得了快速增長。

6月27日，英飛凌與匯川技術雙方簽訂全新協(xié)議，全面拓展合作范圍，將英飛凌在半導體領域的領先優(yōu)勢與匯川技術在智能制造及新能源汽車領域的本地經(jīng)驗結合在一起，實現(xiàn)強強聯(lián)合。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將與匯川技術在新應用研發(fā)與產(chǎn)品規(guī)劃等方面展開早期合作，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本、縮短交付與上市周期，從而提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的成本效益。

英飛凌科技大中華區(qū)總裁蘇華博士（前排左）與匯川技術董事長朱興明（前排右）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

 

智能制造及新能源汽車在《中國制造2025》中具有十分重要的戰(zhàn)略意義。作為全球半導體領域內(nèi)的領先企業(yè)，英飛凌表示，將一直致力于推動中國制造的轉型升級。過去十五年來，英飛凌的MCU、功率器件、驅動、通信及電源芯片等廣泛的產(chǎn)品組合為匯川技術的各類車用驅動及電源、工業(yè)變頻器、電梯驅動器、伺服驅動器和過程控制設備等產(chǎn)品提供了高效、可靠的完整解決方案。

這次協(xié)議是英飛凌與匯川技術長達十五年的合作歷史中又一新的里程碑，也是匯川技術在新能源領域繼續(xù)深耕的一種方式。

后補貼時代英威騰的產(chǎn)品戰(zhàn)略

英威騰在2010年已于深交所A股上市，依托于電力電子、電氣傳動、自動控制、信息技術等關鍵技術掌握，目前已擁有15家控股子公司。根據(jù)公司最新公告，公司在2017年實現(xiàn)營業(yè)收入21.47億元，較上年同期增長62.15%，實現(xiàn)營業(yè)利潤2.32億元，較上年同期增長940.80%。公司表示，業(yè)績增長的主要原因之一歸結于新能源市場需求快速增長，公司積極進入充電業(yè)務市場，并收購普林億威，完善新能源產(chǎn)業(yè)布局，市場競爭力增強，新能源業(yè)務高速增長。

6月12日，新能源汽車2018年補貼新政開始實施，補貼退坡帶來的壓力已逐漸滲透到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)，行業(yè)洗牌已然開始。到2020年，補貼完全退坡之后，國際巨頭將正式登場，市場格局將發(fā)生更深層次的變革，國內(nèi)企業(yè)必須抓住僅存不多的時間來穩(wěn)固自己的市場地位。

2017年開始，英威騰正式開始進行乘用車電控系統(tǒng)的研發(fā)。到年底，英威騰推出了對公司來說具有里程碑意義的IFL系列新能源乘用車電機控制器，目前已與國內(nèi)多家整車廠達成合作，眾泰、漢騰、吉利、寶沃汽車、愛馳億維等車企搭載IFL系列產(chǎn)品的新車型，將從2018下半年起到2020年分別量產(chǎn)。據(jù)了解，除了動力總成系統(tǒng)的研發(fā)，英威騰還在加強一些核心元器件的技術積累。碳化硅一直被業(yè)界視為IGBT這一電控核心器件的替代品，公司與國內(nèi)某大型車廠聯(lián)合推動的碳化硅項目今年將完成樣機功率驗證，明年將上車驗證。

近日，深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司乘用車開發(fā)部經(jīng)理余凌飛先生在接受記者采訪時表示，今年，英威騰的單機產(chǎn)品將會量產(chǎn)。2019年、2020年，其A級車動力總成三合一的產(chǎn)品將會量產(chǎn)。此外，2019年，英威騰將開始A0級車的三合一動力總成產(chǎn)品研發(fā)。2020年以后，公司將介入電動助力轉向(EPS)產(chǎn)品開發(fā)，其產(chǎn)品安全等級將達到ASIL-D。

“到2020年，新能源乘用車將逐漸進入藍海市場，但同樣，國內(nèi)廠家也將與國外巨頭站在同一起跑線上正面競爭，要想在廣闊市場占得先機，只有國際化的高標準進行產(chǎn)品的研發(fā)，做好超前規(guī)劃，才有底氣與巨頭同臺對壘。”

科陸電子與天源迪科共同打造新能源共享運力服務平臺

成立于1996年的科陸電子，于2007年3月在深圳證券交易所掛牌上市。2017年，公司營業(yè)收入43.82億元，比上年同期增長38.58%，實現(xiàn)營業(yè)利潤4.71億元，比上年同期增長151.39%。

近日，為打造國內(nèi)領先的新能源共享運力服務平臺“陸易行”，實現(xiàn)“綠色共享，讓交通事業(yè)更美好”，深圳天源迪科信息技術股份有限公司副總裁兼董事會秘書陳秀琴女士與深圳市科陸電子（002121）科技股份有限公司副總裁鄢玉珍女士在科陸大廈進行了會談。

其實，天源迪科與科陸電子自2017年6月攜手合作，共同建立針對運輸行業(yè)(出行、客運、貨運、租賃)的綜合性服務新能源一站式運力服務平臺—“陸易行”新能源共享運力服務平臺。通過雙方一年的努力，項目已經(jīng)成功上線了大巴、物流系統(tǒng)，接入中電綠源、天下租車、內(nèi)蒙包運、上海驛動等商戶，接入車輛3500輛。

鄢玉珍女士表示，“陸易行”車輛云是科陸智慧能源云里非常重要的一塊業(yè)務云，是能拉動整個科陸產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵一環(huán)。自項目啟動以來，天源迪科通過專業(yè)的技術能力和敏捷快速的服務態(tài)度取得了令人欣慰的成績。相信有科陸強大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐和天源迪科領先的研發(fā)實力支撐，雙方一定能在新能源市場實現(xiàn)新的開拓。

在通用型市場日趨激烈的環(huán)境中，行業(yè)專業(yè)應用被賦予了更多的意義，實施與客戶戰(zhàn)略合作的定制化路線，有利于拓展產(chǎn)品的行業(yè)跨度，完善的系統(tǒng)解決方案同樣有助于產(chǎn)品整體價值提升。

隨著工業(yè)4.0、節(jié)能環(huán)保概念的提出，在變頻器應用行業(yè)中，如新能源、光伏、核能等能源行業(yè)，軌道交通、城市大巴、環(huán)保設備等領域在未來都有能成為異軍突起的朝陽產(chǎn)業(yè)。

本文摘自：中自網(wǎng)